BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Politikatörténeti Intézet - ECPv4.6.19//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-WR-CALNAME:Politikatörténeti Intézet
X-ORIGINAL-URL:http://polhist.hu
X-WR-CALDESC:Events for Politikatörténeti Intézet
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=UTC+0:20181012T210000
DTEND;TZID=UTC+0:20181012T220000
DTSTAMP:20261017T005804
CREATED:20181003T171332Z
LAST-MODIFIED:20181212T155946Z
UID:7906-1539378000-1539381600@polhist.hu
SUMMARY:Budapest közlekedésfejlesztése a politika napirendjén 1957–1990
DESCRIPTION:  \nPál István\, az ELTE tanára levéltári kutatásai alapján 2017-ben írta meg a budapesti közlekedés fejlesztésének 1956 utáni történetét tanítványa\, Szabó Csaba közreműködésével. \nNyáron jelent meg a kötet második\, bővített kiadása\, amelyben térképek és az 1990 utáni időszakról szóló kitekintés gazdagítja a már az első kiadással nagy népszerűségre szert tett művet. \n  \nEnnek apropóján beszélgetett a Politikatörténeti Intézet munkatársa\, Kiss Viktor a két szerzővel\, Pál Istvánnal és Szabó Csabával a Klubrádió Szabad a pálya című műsorában 2018. október 12-én. \n  \n  \nHallgassa vissza a beszélgetésről készült hangfelvételt! \n  \n1. rész: \n\nhttp://polhist.hu/wp-content/uploads/2018/10/klub20181012_vágott_ketreszben_01.mp3\n2. rész: \nhttp://polhist.hu/wp-content/uploads/2018/10/klub20181012_vágott_ketreszben_02.mp3\n  \n  \n \n  \nA kötetről bővebben:\n \nPál István\, az ELTE tanára\, e könyvében levéltári kutatásai alapján a budapesti közlekedés fejlesztésének történetét írta meg az 1956 utáni időszakban\, tanítványa\, Szabó Csaba közreműködésével. A folyamatban – kivéve a legfiatalabbakat – a fővárosiak valami módon mindannyian érintettek voltak\, ezért a mű az olvasók széles köréhez szól. \nA szerzők a bevezetőjükben az ötvenes évek végének közlekedési viszonyait és a belőlük adódó problémákat ismertetik. Megállapítják\, hogy az ország felgyorsított ipari fejlődését\, a főváros lakosságának felduzzadását nem tudta követni az infrastruktúra bővülése\, s egyes területeken már-már elviselhetetlen állapotok uralkodtak. Az 1960-as években először újraindult több felfüggesztett vagy halogatott beruházás – a kelet-nyugati metró építése és az Erzsébet híd megvalósítása\, majd fokozatosan az új beruházások kerültek előtérbe. A 70-es évek extenzív fejlődésének eredményei imponálóak – noha a szerzők a kudarcokat és a melléfogásokat sem hallgatják el – míg a következő évtized a megváltozott nemzetközi helyzetre és az ebből fakadó gazdasági nehézségekre való tekintettel már az elbizonytalanodás\, a kiútkeresés korszaka. A beruházások terén itt már a „mentsük a menthetőt” lehetne a jelszó. \nA mű időrendben halad előre\, miközben sokszor egy-egy nagyobb téma részletezése köré csoportosítja mondanivalóját. Ilyen az Erzsébet híd felépítése\, a 4-es metró sorsa vagy a parkolás gondja. A gondos megfogalmazások és magyarázatok segítségével szinte végigéljük a villamosközlekedés\, az autóbusz- és trolibusz-közlekedés\, a HÉV és a metró sorsát\, mai fővárosi közlekedésünk kiformálódását. \nA gazdag képanyag összegyűjtése Szabó Csaba munkája. A képek felelevenítik közelmúltunkat\, és fellazítják a tudományos leírások szövetét. Egy-egy régi fotót nézve feltehetjük a kérdést: „Mi lett belőle?” Szinte puszta területen kiépült a BAH-csomópont\, a kézi váltóállítás helyett modern irányí- tórendszer működik\, sőt\, ma már a közösségi közlekedés egyes járműveinek nyomon követése is megvalósult. Tennivaló persze még lenne bőven\, s ezt a szerzők nem is hallgatják el\, ahogy a közösségi közlekedés jövőjével kapcsolatos aggodalmaikat sem. \n  \nA kötetet itt rendelheti meg a Kiadó 20%-os kedvezményével. \n
URL:http://polhist.hu/programok2/budapest-kozlekedesfejlesztese-a-politika-napirendjen-1957-1990/
CATEGORIES:Podcast
ATTACH;FMTTYPE=image/jpeg:http://polhist.hu/wp-content/uploads/2018/03/csempe_klubradio_394x200_ok.jpg
END:VEVENT
END:VCALENDAR